perjantai 27. maaliskuuta 2015

Dreaming of the Sea

Kävimme 17.3.2015 molempien ysiluokkien kanssa Kemin kaupungin taidemuseossa katsomassa näyttelyn “Dreaming of the Sea”, joka kertoo Itämeren huolestuttavasta tilanteesta.


 Näyttely oli Jukka Rapon ja Lauri Rotkon valokuvaprojekti. He ovat kuvanneet Itämerta ja sen rannikoita neljän viime vuoden ajan. Näyttely oli silmiä avaava. Valokuvat näyttivät todella kauniilta, mutta kun niitä katsoi tarkemmin ja lähempää, siitä huomasi Itämeren todellisen kuvan. Kuvia oli pinnan alta sekä päältä. Kuvien edessä oli hyvä pysähtyä pohtimaan ja vaikka juttelemaan kaverin kanssa, että miten voisi itse vaikuttaa tilanteeseen.


 Itämeri on maailman saastunein merialue. Itämeri on murtomeri, eli makean ja suolaisen veden sekoitus. Itämeren keskisyvyys on n. 55 metriä ja syvin kohta 459 metriä. Itämeren pinta-ala on n. 392 000 neliökilometriä.
 Rehevöityminen on osittain luonnollinen prosessi mutta ihmisten toiminta on kuitenkin aiheuttanut meren entistä suuremman rehevöitymisen. Rehevöityminen johtuu ravinteiden, erityisesti typen ja fosforin, lisääntyneestä määrästä. Niitä leviää itämereen pelloilta valuvien lannoitteiden, jätevesien ja ilmasta tulevan laskeuman mukaan. Rehevöityminen aiheuttaa leväesiintymien kasvua,muutoksia rantojen eliöyhteisössä ja kalakannoissa sekä pohjien happikatoa. Itämereen kulkeutuu monia haitallisia aineita, jotka kertyvät  pohjan sedimentteihin ja eliöihin. Tällaisia ovat mm. DDT,PCB, kadmium, lyijy ja elohopea.

 Itämeren suojelu alkoi vasta 1972, kun Suomi tarjoitui järjestämään kongressin sen suojelemiseksi. Suojelun taivoitteena on saada kuriin Itämerta saastuttavat päästöt. 

Janna ja Ronja 9B

perjantai 13. maaliskuuta 2015

Solar Impulse 2

Mikä on Solar Impulse?

Solar Impulse on hanke, jonka tavoitteena on rakentaa aurinkoenergialla lentävä lentokone, joka lentää maailman ympäri. Solar Impulse- hankkeen johtohahmo on sveitsiläinen Bertrand Piccard, joka vuonna 1993 oli mukana kiertämässä maapalloa kuumailmapallolla. Kone lähti maanantaina maailmanympärysmatkalle Abu Dhabista, linkissä koneen lähtö matkalle: https://www.youtube.com/watch?v=Oeh0L_FKyMo


Miten lentokone pysyy ilmassa aurinkoenergian avulla?

Auringon säteilyenergia muutetaan sähköksi, joka pyörittää moottoreita. Ylijäämäenergia varastoidaan 280 litiumioniakkuun, joten lento on mahdollista myös yöllä. Solar Impulse 2 ei tuota lainkaan kasvihuonepäästöjä.
Lähde: e-typos

Koneen tietoja

Pituus: 21,85 m
Kärkiväli: 63,40 m
lentoonlähtöpaino: 1600 kg
Suurin lentokorkeus: 8500 m

Lentonopeus

Lentonopeus on nopeimmillaan noin 140 kilometriä tunnissa. Yöllä vauhti on hitaampi noin 50 kilometriä tunnissa akkujen säästämiseksi. Keskivauhti on noin 70 kilometriä tunnissa. Energiaa Solar Impulse 2 kerää aurinkokennoilla, joita sen rungossa ja siivissä on yli 17 000. Fossiilista polttoainetta ei käytetä lennolla ollenkaan. Lentokoneen lentoa voi seurata livenä netissä.
   
Välilaskut

Yhden hengen miehityksellä lentävällä koneella ei ole tarkoitus kuitenkaan lentää välilaskutonta lentoa, vaan hieman päiväntasaajan pohjoispuolella suoritettavalle maailmankierrolle ollaan suunniteltu 12 välilaskua mm. Intiassa, Kiinassa, Yhdysvalloissa ja viimeisenä Etelä-Euroopassa tai Pohjois-Afrikassa muun muassa siksi, että lentäjät voivat vaihtua ja ihmiset pääsevät ihailemaan konetta.
Ensimmäinen lento kestää noin 12 tuntia ja se suuntautuu 400 kilometrin päässä sijaitsevaan Omanin pääkaupunkiin Masqatiin. Takaisin Abu Dhabiin kone saapuu heinäkuun lopulla.

Lentäjät
Bertrand Piccard ja Andre Borschberg.

Janna, Ronja 9B